“光伏+交通”火速發(fā)展，高速公路將變身“發(fā)電站”！

在“雙碳"目標(biāo)驅(qū)動下，交通與能源兩大基礎(chǔ)性行業(yè)正加速融合，從早期試點(diǎn)探索邁向規(guī)模化發(fā)展的新階段。

交能融合趨勢下，交通運(yùn)輸場景正涌現(xiàn)出多元化的新能源應(yīng)用模式。其中，“光伏+高速公路"作為交能融合發(fā)展路徑之一，目前已在多個項(xiàng)目中有所應(yīng)用，一般指利用高速公路沿線的邊坡、服務(wù)區(qū)等土地資源布置太陽能光伏組件，實(shí)現(xiàn)光伏發(fā)電、儲能，為高速公路運(yùn)行、新能源汽車提供用能保障。

目前，據(jù)北極星電力網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，今年以來，全國已有14個省市發(fā)布34條高速公路分布式光伏招標(biāo)項(xiàng)目。河北、山東、陜西、江西四省招標(biāo)規(guī)模，其中江西省單個項(xiàng)目招標(biāo)規(guī)模達(dá)到127.6MW。

但是，交能融合作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其基礎(chǔ)設(shè)施的安全性與兼容性始終是核心挑戰(zhàn)，如何通過技術(shù)創(chuàng)新確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，并做好成本控制？如面對新能源‘不穩(wěn)定’難題？

CET中電技術(shù)（全稱“深圳市中電電力技術(shù)個股份有限公司"）面對市場發(fā)展，打造具備中交特色的行業(yè)競爭力的高速公路交能融合系統(tǒng)解決方案，融合光儲充一體化智能微電網(wǎng)管控平臺、分布式光伏電站監(jiān)控平臺、光儲直柔微電網(wǎng)監(jiān)控平臺等數(shù)字化管控手段，為交通能源負(fù)荷與源、網(wǎng)、儲之間靈活多向互動提供控制策略及決策一句，實(shí)現(xiàn)交通與能源的一體化高效運(yùn)營，廣泛應(yīng)用于高速公路兩側(cè)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、停車棚、隧道邊坡、植被覆蓋區(qū)等場景。

該方案采用組網(wǎng)形式，分層結(jié)構(gòu)，提高了平臺的安全性、可靠性和擴(kuò)展性，可采用本地部署、云部署和租用CET云平臺三種方式。

1、分布式新能源集中運(yùn)維管理平臺

平臺將分散的、難以統(tǒng)一管理的，設(shè)備種類復(fù)雜、數(shù)量多的，運(yùn)維不及時(shí)的分布光伏電站、風(fēng)風(fēng)電站、儲能電站、充電站、園區(qū)智能微網(wǎng)等集中管理，將收益可視化、運(yùn)維流程化、管理簡單化。

直觀只是“交通＋ 光伏"中的發(fā)電功率、發(fā)電趨勢等，支持自定義日期，支持進(jìn)行同環(huán)比分析；

監(jiān)視光伏電站的逆變器運(yùn)行情況，包括發(fā)電效率、離散率等，出現(xiàn)故障及時(shí)告警；

支持超短期（15min/4h）、短期（15min/3d）和中期預(yù)測（15min/10d）等三種預(yù)測尺度，實(shí)現(xiàn)對調(diào)度系統(tǒng)的對接與控制；

對系統(tǒng)的所有負(fù)荷進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控，以接線圖的方式實(shí)時(shí)展示電壓電流、功率等重要遙測數(shù)據(jù)，可進(jìn)行遙控分合閘；

2、監(jiān)控設(shè)備（智能終端產(chǎn)品）

CET-6602分布式發(fā)電本地監(jiān)控站：通過本地式一鍵輕便化部署方式，無需上云即可掌握光伏電站的實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況，提早發(fā)現(xiàn)光伏系統(tǒng)隱藏問題；

CET-7320邊緣智能控制器，在并網(wǎng)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)AGC/AVC功能，防范治理光伏電站產(chǎn)生的電壓越限、功率因數(shù)降低和逆流等問題，提升項(xiàng)目并網(wǎng)穩(wěn)定性，保障電網(wǎng)安全；

PMC-751X-G/J防孤島保護(hù)及故障解列裝置作為后備保護(hù)可快速切除分布式光伏孤島電源；

iMeter 7A電能質(zhì)量在線監(jiān)測裝置對系統(tǒng)的電能質(zhì)量全指標(biāo)在線監(jiān)測，包括諧波、電壓偏差、不平衡度、閃變、頻率等，同時(shí)為光伏電站配置單套遠(yuǎn)動裝置，遠(yuǎn)動信息可傳送平臺系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“就地管控+遠(yuǎn)程調(diào)度"雙聯(lián)動。

目前，該系統(tǒng)已成功應(yīng)用于佛山地鐵新能源光伏發(fā)電項(xiàng)目，該項(xiàng)目位于佛山地鐵三號線獅山車輛段內(nèi)，項(xiàng)目利用獅山車輛段空地及U型槽屋面面積7萬余平方米，組裝光伏板近3100塊，裝機(jī)容量約2兆瓦，采用“自發(fā)自用"模式，直接接入地鐵供電系統(tǒng)主干網(wǎng)。

針對多樣化應(yīng)用場景，為客戶提供靈活可選的綠色能源組合，方案廣泛應(yīng)用于分布式光伏電站、光儲充一體化智能微電網(wǎng)、氫賦能零碳智慧能源中心示范項(xiàng)目等場景，為交通基礎(chǔ)設(shè)施提供從能源生產(chǎn)、存儲到高效利用的綠色能源支持 ，助力交通領(lǐng)域低碳轉(zhuǎn)型。